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Abro la EMCO F3 CNC: falta el encoder y siguen las sorpresas | Parte 3

Abro la EMCO F3 CNC: falta el encoder y siguen las sorpresas | Parte 3

Publicado el · 14:51 · 1.742 visualizaciones · Serie: Restauración EMCO F3-CNC · Ver en YouTube

Sigo desmontando mi fresadora EMCO F3 CNC y aparecen más sorpresas: falta el encoder del husillo, el motor original fue sustituido por uno menos potente y hay varias correas que revisar. En esta tercera parte de la restauración abrimos el carnero para ver qué queda dentro y empezamos a recuperar lo que falta. Diseño y monto un nuevo soporte para el encoder, reviso la alineación de las poleas y explico por qué quiero cambiar el variador para trabajar a bajas revoluciones. También llega la correa XL correcta. Una pieza de unos 4 euros que permite colocar el motor como debería estar. Todavía queda mucho trabajo, pero cada problema resuelto nos acerca un poco más a devolver esta máquina al taller. ▶ Episodio 2 · La correa del eje X no encajaba Se movía… ¡pero algo estaba mal! | EMCO F3-CNC #2 ▶ Episodio 4 · Dos juntas al revés en el engrase Por culpa de esto TODO el engrase FALLA | EMCO F3-CNC #4 ▶ Serie completa: https://www.youtube.com/playlist?list=PLbseHfF6uzew 💬 ¿Tú qué harías ahora: seguir desmontando o empezar a limpiar y pintar para ir montando? Te leo en los comentarios. Si tienes una EMCO F3 CNC, documentación o experiencia con esta máquina, cualquier información será bienvenida. Estoy grabando el proceso con detalle para que también pueda servir a otros propietarios. Suscríbete si quieres acompañarme en los próximos pasos de la restauración.

Capítulos

  1. 00:00 Un adelanto de las sorpresas
  2. 00:28 La correa incorrecta obliga a seguir desmontando
  3. 02:00 Dentro del carnero: ¿qué falta aquí?
  4. 03:38 El motor original y las piezas retiradas
  5. 04:40 Para qué quiero un encoder: roscado rígido
  6. 05:04 Diseño del soporte y la polea
  7. 06:54 Montaje del nuevo encoder
  8. 07:50 Ajustes de alineación y tensión
  9. 08:38 El problema del variador antiguo
  10. 09:53 El nuevo variador: control vectorial sin sensor
  11. 11:15 Limpieza y revisión del estado mecánico
  12. 12:40 La correa correcta: una solución de 4 euros
  13. 14:02 Próximos pasos: limpiar, pintar y recuperar espacio

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