Había algo suelto dentro del cabezal… y no debería estar ahí | EMCO F3-CNC #5

Desmonto la cubierta del cabezal de la fresadora EMCO F3-CNC para localizar un ruido y entender por qué se atascaba la pínola. Dentro aparece el tapón de aceite suelto y se ve por qué se deformó la chapa.
Seguimos con la restauración de la fresadora: revisamos el tirante, la precarga de las arandelas muelle y el enganche del porta original, con apoyo de una animación del mecanismo. Además, EMCO nos envía los manuales y los esquemas eléctricos de la máquina.
También intentamos recuperar la pantalla transparente, desmontamos los motores, revisamos un tope dañado y seguimos limpiando el chasis para prepararlo para la pintura. Al final llega un nuevo servo que revisaremos en el siguiente episodio, y contrastamos con el manual la recomendación de aceite ISO VG 68.
¿Conoces este sistema de sujeción o has restaurado una máquina parecida? Cuéntamelo en los comentarios: tus observaciones ayudan a seguir aprendiendo.
🙏 GRACIAS: SALÍS EN EL VÍDEO
Gracias a quienes comentáis en cada vídeo: vuestras aportaciones me ayudan a seguir el camino correcto con esta restauración. Os he dedicado un hueco en el vídeo (10:07):
- @flouserve: tenías razón con el aceite de guías. El manual de EMCO confirma el ISO VG 68 (CGLP 68). Lo enseño en el vídeo (10:20).
- @leonortobal: gracias por animarme a escribir a EMCO. Tu comentario sale en el vídeo (4:47) y gracias a él hoy tenemos la documentación original.
- @IsMaCR63, @brilloestelar1 y @estebanalgar3218: gracias por vuestro apoyo constante. También salís en el vídeo (10:07).
- A EMCO, y en especial a Ronald Schaefer, por enviarme la documentación técnica de la F3-CNC en menos de tres horas (4:39).
…y a todos los que comentáis. ¡Os leo a todos!
LA RESTAURACIÓN DESDE EL PRINCIPIO
Parte 1: Compré esta fresadora abandonada… ¿tiene arreglo? | EMCO F3-CNC #1
Parte 2: Se movía… ¡pero algo estaba mal! | EMCO F3-CNC #2
Parte 3: Abro la EMCO F3 CNC: falta el encoder y siguen las sorpresas | Parte 3
Capítulos
00:00Algo suelto dentro del cabezal00:22Abrimos la cubierta01:28Encontramos la pieza01:53Por qué estaba deformada la chapa02:18Enderezamos la cubierta02:51Tirante, precarga y arandelas muelle04:14El porta y su pull stud04:41EMCO nos envía documentación06:02Lijado y recuperación de la pantalla07:11Desmontamos los motores07:48Un tope dañado08:58Limpieza del chasis09:45Llega un nuevo servo10:07Comentarios y aceite ISO VG 6810:55Próximo episodio




